“Los proyectos de la Autovía Fraga-Alfajarín comenzarán en 2008 y la inversión total ascenderá a más de 300 millones de euros”
“El PSOE se presenta a las elecciones generales con la palabra cumplida y con todos los compromisos en infraestructuras ejecutados o en vías de ejecución”. Así se expresaba Víctor Morlán, cabeza de lista por el PSOE de Huesca al Congreso de los Diputados en la Fiesta de la Rosa celebrada en Fraga que compartió con más de 1.200 afiliados y simpatizantes socialistas altoaragoneses que disfrutaron de esa Jornada de convivencia. Con Víctor Morlán al frente de la secretaría de Estado de Infraestructuras, Aragón se encuentra hoy en el núcleo de un territorio de 20 millones de habitantes perfectamente vertebrado por tren y carretera y la provincia de Huesca se encuentra prácticamente levantada en obras que todos consideramos estratégicas para nuestro desarrollo.
P.- Un aragonés en Madrid. Si tuviera que explicarles a los oscenses cómo se ha traducido su condición de ‘paisano’ en el desarrollo de infraestructura en la Comunidad ¿cómo lo haría?
R.- Evidentemente, soy Secretario de Estado para toda España, pero el ser aragonés y, por tanto, tener un conocimiento cercano de las necesidades de esta tierra, me ha permitido impulsar una serie de actuaciones a un ritmo que era impensable al inicio de la legislatura. Podemos decir que Huesca es hoy una provincia en obras y que pronto tendrá en servicio dos autovías de máxima preferencia: Lleida-Huesca-Jaca y la autovía entre Jaca y el límite de Navarra. Estas arterias viarias articulan un eje económico que afecta no sólo a Aragón, sino también a Lleida, Tarragona y Navarra. Y confío en la próxima legislatura hacer lo mismo con el Desdoblamiento de la N-II entre Fraga y Alfajarín.
P.- ¿Cuáles son, a su juicio, las infraestructuras prioritarias para Aragón en esta última planificación presupuestaria?
Las que hemos ido impulsando a lo largo de la legislatura al amparo fundamentalmente, de los compromisos del Gobierno reflejados en el PEIT 2005-2020, y los específicos con el Plan Teruel y con la Expo 2008. En materia de carreteras, se continúa con una importante dotación presupuestaria para las autovía en ejecución, como he comentado antes: la autovía A-23 entre Huesca y Jaca, la autovía A-22 entre Huesca y Lleida, la Autovía A-21 entre Jaca y el límite de provincia con Navarra.
En materia de ferrocarriles seguimos apostando por ampliar la red de altas prestaciones en Aragón, para que nuestra Comunidad esté conectada por alta velocidad no sólo con Madrid y Cataluña, sino también con Levante y el Norte de España.
P.- El tramo Fraga-Alfajarín es el único que queda sin desdoblar en toda la carretera N-II. ¿En qué fase se encuentra el proyecto?
R.- El Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), firmado en 2005, ha incluido la previsión de más de 220 kilómetros de nuevas autovías que no estaban previstas anteriormente. Prueba de ello es que la única obra que el Partido Popular ejecutó durante su mandato –la variante de Candasnos- tiene las características de una carretera convencional con un solo carril en cada dirección. En el nuevo Plan se encuentra la Autovía A-2, entre Fraga y Alfajarín, un proyecto que en la actualidad se encuentra en la fase final del Estudio Informativo y para el que el Ministerio de Fomento invertirá 300 millones de euros. Muy pronto se procederá a la redacción del proyecto de obras, un proyecto que podría licitarse este mismo año.
P.- Una de las actuaciones más esperadas por los fragatinos ha sido la mejora de las travesías de la N II y la N 211 a su paso por Fraga.
R.- Así es. Mi predecesor en el Ministerio de Fomento se comprometió, con el gobierno del PP, a realizar las obras de la Travesía de Fraga y redactó un proyecto por un valor de unos tres millones de euros, en el no se incluían los cuatro kilómetros que enlazan la ciudad con la nueva variante por la Subida del Puerto de Fraga y por la curva del Canal. Sin explicación alguna, mediante una Orden Ministerial de Alvarez Cascos, la financiación prometida se quedó finalmente en 1,3 millones de euros y el Ayuntamiento de Fraga se negó a asumir estas obras en esas condiciones. Con el gobierno de Rodríguez Zapatero, el entonces alcalde de Fraga, Vicente Juan, acompañado por el diputado José María Becana, y yo mismo retomamos las negociaciones. En 2006 se firmó un convenio por el que el Ministerio aportaba 3,5 millones de euros para las obras centrales.
P.- ¿Qué otros compromisos adquirió en Fraga durante la campaña de 2006?.
R.- Efectivamente participé en el Mitin central el PSOE realizó Fraga en la campaña electoral de 2004. Creo recordar que además de la Travesía de la N-II y el Desdoblamiento entre Fraga y Alfajarín, asumimos los compromisos de recuperar el Convenio con el Ministerio de Medio Ambiente para la Recuperación de las Riberas del Río Cinca y para impulsar las obras de transformación en regadío de Monegros II. Ambos compromisos están ahora en fase muy avanzada de obras gracias al empeño que ha puesto durante estos años Vicente Juan y al apoyo que desde Madrid le hemos prestado tanto José María Becana como yo mismo.
P.- ¿Dónde se ve políticamente tras la celebración de las elecciones?
R.- Despues de cuatro años de asumir la responsabilidad de Secretario de Estado de Infraestructuras en el Ministerio de Fomento, para mí ha sido un honor que el PSOE en Huesca me pidiera que encabezara la candidatura al Congreso de los Diputados, por que eso significa que en mi propia tierra y por mis propios compañeros se valora muy positivamente el trabajo realizado al servicio de España y, en particular, el trabajo realizado en Huesca y en Aragón.
Espero que esta misma confianza sea refrendada el próximo día 9 por los ciudadanos de Huesca. Si así es, desde el Congreso de los Diputados y desde cualquier otra responsabilidad que pueda asumir, seguiré dedicando todo mi esfuerzo y, literalmente, me dejaré la piel, como he hecho hasta ahora para que todos los proyectos comenzados en Huesca se culminen con éxito y para impulsar los nuevos retos que se plantean en el futuro inmediato de nuestra provincia.
Revista Ilusión X Fraga 